ما هي الألياف البصرية للمركبات الجوية بدون طيار؟

تشير الألياف الضوئية للمركبات الجوية بدون طيار (UAV) إلى نظام تقني يتيح نقل إشارات التحكم وبيانات الفيديو بين الطائرة بدون طيار والمشغل من خلال الكابلات الضوئية. يكمن جوهرها في استخدام عرض النطاق الترددي العالي والخصائص المضادة للتداخل للألياف الضوئية لإعادة بناء رابط الاتصال للطائرة بدون طيار، مما يضمن أن الطائرة بدون طيار يمكنها الحفاظ على تشغيل مستقر حتى في البيئات الكهرومغناطيسية المعقدة.

كيف يقوم كابل الألياف الضوئية بتوصيل الطائرات بدون طيار بالمشغلين؟

يتكون نظام الألياف الضوئية بدون طيار من ثلاثة مكونات:

جانب الطائرة بدون طيار: مجهز بكاميرات وأجهزة استشعار وكمبيوتر داخلي ووحدة تحويل إلكترونية ضوئية مسؤولة عن الحصول على البيانات والمعالجة الأولية.

كابل الألياف الضوئية: يستخدم أليافًا ضوئية مرنة فائقة الدقة (قطرها عادةً أقل من 0.5 مم). على سبيل المثال، يبلغ طول الألياف المستخدمة في ساحة المعركة الروسية الأوكرانية عادة من 5 إلى 10 كيلومترات، ويصل طول بعض النماذج إلى 30 كيلومترًا.

الطرف الأرضي: يتضمن محولًا إلكترونيًا ضوئيًا، ومحطة تحكم (مثل جهاز التحكم عن بعد لنقل الصور والبيانات LQ)، وجهاز عرض، مما يتيح التحويل ثنائي الاتجاه بين الإشارات الضوئية والكهربائية.

مبدأ التشغيل هو كما يلي:

تخضع إشارات التحكم الأرضية للتحويل الكهربائي إلى البصري ويتم نقلها إلى الطائرة بدون طيار عبر الألياف الضوئية. تخضع البيانات التي تجمعها الطائرة بدون طيار، مثل الفيديو ومعلمات الطيران، للتحويل البصري إلى الكهربائي ثم يتم إرسالها مرة أخرى إلى المحطة الأرضية، لتشكل بنية اتصالات سلكية بالكامل. يتجنب هذا التصميم ضعف تداخل إشارات الراديو ويضمن نقل البيانات بزمن وصول منخفض ومستقر للغاية.